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柴油的燃烧性能和蒸发性能

2019-05-17 点击数:166

柴油的燃烧性能透露表现他的燃烧平稳性网站排名优化,又称为柴油的抗暴性,通常用十六烷值衡量。

柴油经喷嘴入气缸后,在高?#38706;?#39640;压空气中敏捷雾化、蒸发,与高温高压空气形成混和气,烃类分子与氧反应产生过氧化合物,当过氧化物积累到肯定浓度后便自燃着火,开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间,这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油,其滞燃期短,发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高,滞燃期长,在滞燃前喷入的柴油就多,开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧,气缸内压力?#38706;?#21516;时增大、?#38706;燃本?#22686;大,导致出现敲击气缸的声音、发动机过热等题目,即产生爆震征象。效果使发动机功率降落,零件磨损增长,损坏机件等。

柴油机和汽油机的爆震征象,好像雷同,但产生的缘故原由却不同。汽油机是燃料自燃点低,太容易氧化过氧化物积累过多,以致电火花点火后,火焰先锋?#24418;?#21040;达的区域中的混和气体便已自燃,形成爆震。柴油机的爆震缘故原由恰恰相反,因为燃料自燃点过高,不易氧化,过氧化物积累不足,迟迟不能自燃,以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震,因此柴油机要求自燃点低的燃料,而汽油机则要求使用自燃点高的燃料。

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